Description

QU’EST-CE QUE C’EST ?
La fourche de référence

POUR QUI ?
Les cyclistes sur route en quête du parfait équilibre entre poids, robustesse et rigidité

POURQUOI L’AVONS-NOUS CONÇUE ?
Lorsque tout le monde s’est détourné de la fabrication des fourches sur le marché des pièces détachées, nous avons décidé de tout mettre en œuvre pour créer la meilleure fourche dont nous étions capables. Fidèles à notre credo, « faire simple et fonctionnel », nous avons conçu un procédé de fabrication qui permet aux fibres de carbone de passer en continu sur les fourches ENVE, du sommet du pivot jusqu’à l’extrémité des pattes. La fourche 2.0 est une pièce monobloc creuse sans collage ni perçage. En outre, le trou du boulon de frein est moulé dans la couronne, ce qui permet de gagner en poids et en robustesse. La fourche ENVE est littéralement prête à être montée sur votre vélo dès sa sortie du moule. Au-delà de cette nouvelle modalité de fabrication, le vrai plus de la fourche ENVE 2.0 réside dans la maîtrise qu’elle offre au pilote et dans sa maniabilité. Ce n’est pas un hasard si elle s’est imposée comme le premier choix d’une majorité de clients et de fabricants de cadres.

TÉMOIGNAGES
“Le modèle que nous vous conseillons si vous cherchez une fourche capable de relever les défis d’un Gran Fondo ou pour vous fabriquer un vélo sur mesure.”

– Cycling Plus

Toutes les fourches et les composants ENVE sont conçus et fabriqués dans l’optique de capitaliser sur la robustesse propre à la fibre de carbone. Ce principe de base se traduit par la production de pièces aussi simples que hautement fonctionnelles. Notre fourche de route possède toutes les caractéristiques du style ENVE. La fourche de route ENVE est ainsi fabriquée à l’aide de fibres de carbone continues, du sommet du tube pivot jusqu’aux extrémités des pattes. Le carbone est en effet plus résistant lorsque les fibres qui le composent sont utilisées en continu, sans coupure ou déviation brutale. De même, le trou du boulon de frein est moulé dans la couronne de la fourche. Ce procédé nous permet d’éviter tout collage ou perçage sur la fourche, ce qui la rend à la fois plus légère et plus robuste. Ce modèle de fourche de route s’est développé au fil des années. Il existe désormais des versions compatibles avec les vélos équipés de freins à disque. Diverses chasses et différents diamètres de tubes pivots sont également proposés. Au-delà de la configuration de la fourche, sa forme générale reste identique et chaque modèle est testé et approuvé afin d’offrir la meilleure expérience possible en selle.