Se un mozzo mediocre può ridurre le prestazioni anche di un cerchio di alta gamma, un cuscinetto non performante o che richiede una manutenzione frequente può compromettere i risultati della migliore coppia di mozzi disponibile sul mercato. Per questa ragione, i mozzi ENVE sono dotati di cuscinetti premium personalizzati in acciaio inox. Se conosci i mozzi da strada in carbonio originali ENVE, sai che montavano cuscinetti in ceramica. I cuscinetti in ceramica offrono una resistenza al rotolamento estremamente bassa e, quindi, un'efficienza molto elevata, dovuta principalmente all'utilizzo di guarnizioni senza contatto, che eliminano l'attrito tra l'anello e la guarnizione del cuscinetto. Benché molto veloci, questi cuscinetti sono facilmente contaminati e, se non sottoposti a una manutenzione adeguata, le loro prestazioni possono risultare compromesse anche da una sola uscita in condizioni meteorologiche avverse.

Per questa ragione, siamo convinti che la scelta di utilizzare cuscinetti in acciaio inox in tutti i mozzi ENVE rappresenti un miglioramento rispetto ai cuscinetti in ceramica di prima generazione, sia in termini di efficienza di rotolamento sia di affidabilità a lungo termine. Per ottenere il giusto equilibrio tra affidabilità a lungo termine ed efficienza, abbiamo deciso di utilizzare guarnizioni con contatto nelle posizioni in cui il cuscinetto è esposto agli elementi, riservando le guarnizioni senza contatto a tutte le superfici interne.

Durante il collaudo, i cuscinetti in acciaio inox hanno mostrato un rotolamento veloce e scorrevole per migliaia di chilometri in più rispetto alle performance dei migliori cuscinetti in ceramica. L'utilizzo di acciaio inox, inoltre, offre maggiore resistenza alla corrosione, una caratteristica importante per i ciclisti che vivono in zone costiere o in località molto umide o che pedalano spesso sotto la pioggia, così i cuscinetti si mantengono in condizioni eccellenti molto più a lungo di qualsiasi cuscinetto tradizionale.

• La rondella ondulata già regolata applica una forza costante e uniforme sui cuscinetti, eliminando il rischio che si formi del gioco
• Migliora l’efficienza dei cuscinetti riducendo l’attrito
• Assicura una maggiore durata dei cuscinetti rispetto agli altri sistemi disponibili sul mercato
• Non sono necessari attrezzi né regolazioni

Flangia del mozzo e fori dei raggi
Accoppiando i fori dei raggi sulla flangia del mozzo abbiamo ottimizzato l’utilizzo del diametro della flangia e la disposizione dell’allacciatura sul mozzo. Tra i vantaggi di questo design:
• I raggi della ruota motrice sono più vicini alla tangente
• Minore peso, grazie all’eliminazione di più materiale dalla flangia
• Rispetto alla tradizionale allacciatura 3X è possibile utilizzare raggi più corti, con diminuzione del peso
• Il braccio della leva motrice è stato potenziato al massimo senza aumentare il diametro della flangia, ottimizzando così la rigidità torsionale

Area della flangia
• La flangia del mozzo ENVE presenta il diametro più grande ma non l’area totale massima, perché tutto il materiale in eccesso tra i fori dei raggi è stato eliminato dal guscio.
• Questo design evita i compromessi necessari tra la geometria di costruzione della ruota e il risparmio di peso.

Il guscio del mozzo da strada in carbonio è realizzato a mano nella fabbrica ENVE di Ogden, nello Utah, ed è l’unico interamente in carbonio disponibile sul mercato. La scelta del carbonio è stata fatta per ragioni molto precise. Grazie alla nostra esperienza più che decennale nell’uso del carbonio e nello stampaggio di alcune tra le strutture in carbonio più avanzate del settore ciclistico, siamo riusciti a raggiungere livelli di durevolezza, una riduzione di peso e una geometria del mozzo semplicemente impossibili da ottenere con l’alluminio.