エンヴィのオリジナル、カーボン製ロードハブに慣れ親しんだ人々は、そこにセラミックのベアリングが使われていることを知っています。セラミックベアリングは非常に低い転がり抵抗と、それ故のハイレベルな効率性を生み出すのですが、これはベアリングの組みとそのシール間の摩擦をなくす非接触のベアリングシールを使用することによって実現されています。速度が出る一方で、このベアリングのセットアップは汚れが付きやすく、メンテナンスを行わないと悪天候の中での1回のライドでベアリングパフォーマンスが損なわれる可能性があります。

エンヴィの全ハブで採用されているステンレススチールベアリングは、転がり効率と長期信頼性の両方の観点から、第1世代のセラミックベアリングをアップグレードしたものであると言えます。長期間にわたる信頼性と効率のバランスを実現するために、ベアリングが悪条件にさらされる所は全てに接触タイプのベアリングシールが使用されている一方で、内側のベアリング表面全てには非接触タイプのベアリングシールが使用されています。
テストでは、ステンレススチール製ベアリングは、文字通り数千マイルも走行する中で、最高のセラミックベアリング以上に転がり速度が速くスムースでした。加えて、ステンレススチールを使用することでベアリングの耐腐食性を維持することが可能に。つまり、海の近くの湿度が高い地域に住むサイクリスト、あるいは、雨の中を頻繁にライドするサイクリストにとって、従来のベアリング以上に何年も美しさを保つことができるようになるのです。

• チューニングされたウェーブワッシャーが、遊びを排除するために重ねられたベアリングに同一の力を加え続けます
• フリクションを軽減することでベアリングの効率を高めます
• 市場で競合しているシステムと比較し、より長いベアリングの寿命を約束します
• ツールや調整器具の必要がありません

ハブフランジ＆スポークホール
スポークホールとハブフランジと組み合わせることで、ハブのスポーク組パターンだけでなくハブフランジの直径の使用を最適化。このデザインの利点は以下のとおりです：
• ドライビングスポークがタンジェントにより近接
• ハブフランジからより多くの素材を排除でき重量を削減
• 従来の3X レーシングパターンと比較してより短いスポークを使用することが可能　－　重量を削減
• フランジ径を大きくすることなくドライビングレバーアームを最大化し、ねじれ剛性を最大化
フランジ エリア
• エンヴィのハブフランジの直径は最大ですが、フランジ エリアの全体が一番高くなっているわけではありません。なぜならスポークとホールの間のシェルの余分な素材は全て取り除かれているからです。
• このデザインにより、妥協なき成型ホイールの軽量化を実現します。

カーボン ロードハブのシェルは、アメリカ、ユタ州、オグデンにあるエンヴィの工場で、手作業で作られています。このハブシェルは、世界で唯一のフルカーボン ハブシェルです。しかし、もっと重要なことは、このハブシェルのカーボンは単なるカーボンではないということ。カーボン構造体の成型において、自転車界で最も先進的な技術を持つエンヴィが、10年以上にわたって培ってきた専門知識を使用することで、アルミニウムでは不可能だった耐久性、軽量化、ハブの形状を実現しているのです。
軽量
• フロント　70g
• リア　185g
• 波形のフランジが重量を軽減
• 軽量化のためにオーバーベアリング

で機械加工されたフリーハブのボディ
• アメリカ国内のエンヴィでハンドメイドされたハブシェル
モールド成型によるスポークホール
• Jベントタイプのスポークに対応し、疲労を軽減
• スポークホールのプルスルーが14% まで向上
• スポークの疲労耐性が67% まで改善